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盘点恢弘壮美的桥

时间:2014/1/14 来源:未知
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  盘点恢弘壮美的桥

  飞度深沟天堑,穿越崇山峻岭,2013年,一个个恢弘壮美的桥隧工程横空出世,振奋人心。这一年,桥隧建设硕果累累,新建项目鏖战正酣。许多不寻常的事、不寻常的人,交织成桥隧领域不寻常的2013,为交通事业刻下一道凝结拼搏与奉献的醒目年轮,而我们也在为生命的最后一道防线努力奋斗。

  栏杆——贯穿了中华大地五千年的历史轨迹,当代以前,栏杆的主要作用是安全防护,当代以来,随着中国的国际化进程不断推进,中国的建设日新月异。中国的桥梁建设无论是水平还是技术,更是触到了世界顶级水平。

  在这种强有力的时代背景下,景观栏杆-逐渐进入了人们的视野,设计师们也在绞尽脑汁的满足人们的视觉舒适感。此刻,我们的企业也在国家的召唤下应运而生,为桥梁景观建设不断创新、奋斗,为一个又一个桥梁披上了最后的衣冠,让羞涩的躲在夜幕下的丑小鸭一跃成为傲视神州的靓丽风景。然而,在达到景观的基础上有一个重要的前提条件,“安全”。因为这是生命的最后一道防线。以前我们认为,把栏杆做的靓丽、足够牢固就可以,在选材乃至制作上达到我们“用良心做人,用良新做事”的理念就够了。但依然有那么多人坠河身亡,无论有意或无意,这足以让我们清醒,不够。长江捞尸人这个职业更让我们感到警醒,一切都迫在眉睫、SO—目前我们的设计师正在规划一个设想 —— 构造生命的组后一个防线。

  最后

  盘点2013:中华大地桥隧建设领域硕果盈枝

  桥隧建设直把天堑变通途

  2013年,桥隧建设领域硕果盈枝。




  2013年5月28日,福建厦漳跨海大桥通车。全长9.33 公里。北汊主桥为该项目的主体工程,桥长1290 米,主跨780米。


盘点恢弘壮美的桥


  2013年7月19日,世界最长最宽的多塔斜拉桥——浙江嘉绍跨江大桥和接线高速公路(嘉绍跨江工程)通 车,全长69.5公里。大桥采用典型的斜拉桥设计,主 桥由连续的五跨六塔斜拉桥组成。是世界上第一座建在“强潮区”的大桥,主桥连续跨度世界最长。

  2013年9月26日,目前世界上最大的双塔三跨钢箱梁自锚式悬索桥——河南桃花峪黄河大桥正式通车。


盘点恢弘壮美的桥


  2013年10月28日,九江长江公路二桥建成通车。九江长江大桥项目线路全长17.004公 里,其中桥梁总长约为12.477公里。大桥为双塔单侧混合梁斜拉桥,全长1411米,主跨跨径818米,大桥主跨跨径818米,居目前世界已建和在建同类桥梁的第七位,堪称世界级桥梁,

  2013年12月31日,八百里皖江上的第四座大桥——马鞍山长江公路大桥建成通车,这座世人瞩目的高科技大桥创造了多项国内乃至世界“第一”:主跨跨度在世界同类桥梁中位居第一,中塔的钢混叠合规模为世界第一。


盘点恢弘壮美的桥


  在建项目只争朝夕鏖战酣:

  2013年,不仅是桥梁隧道硕果丰收的一年,也是项目建设鏖战正酣的一年。

  作为桥梁史上最伟大工程之一的港珠澳大桥,最近一个月内在岛、隧、桥三个方面实现建设新突破:2013年11月28日,大桥最早动工的项目——港珠澳口岸人工岛竣工,下一阶段将在岛上兴建口岸及相关设施。2013年12月2日,港珠澳大桥首片组合梁被稳稳地安装在伶仃洋中的桥墩上,标志着港珠澳大桥桥梁施工实现了由下部结构施工转向上部结构施工。2013年12月8日,该桥第七节巨型沉管完成水力压接,至此沉管隧道建设突破1000米大关,已成功安装隧道1125米。

  而作为世界上首座三塔四跨悬索桥的武汉鹦鹉洲长江大桥于2013年12月16日实现主跨合龙。这座世界级大桥具有许多设计创新点,如用钢-混凝土结合梁作为大跨度悬索桥的加劲梁系国内首次创新采用,可提高钢板主梁结构抗风性能,较好解决大跨度悬索桥桥面铺装技术难题。目前,项目部正在精细化完成桥面配套工程等剩余工程的施工,计划于2014年年底通车。

  国家重点工程黄冈长江大桥是新建武汉至黄冈城际铁路及黄冈至鄂州高速公路的关键性控制工程,是集城际、铁路、公路三位为一体的过江通道。大桥主跨跨度、主桁杆件倾斜度、斜拉索破断力和抗压抗拉支座均居世界已建成桥梁之首。这座施工过程中取得了多项国家发明专利、国家实用新型专利和国内施工新纪录的大桥将于今年年底通车。

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