海安船闸作为沟通长江、淮河水系的水上交通咽喉，是连申线、通扬运河的主要水运通道。船闸位于海安县城西郊，北接新通扬运河、通榆河，南接如海河、老通扬运河，有南通市水上交通北大门之称。
该闸始建于1934年，原系节制闸，为改善通航条件，提高通过能力，1977年重新改建，设计年通过量300万吨，千吨船队一次过闸。随着船舶逐渐大型化，船大闸小，船闸的瓶颈现象凸显，船闸二十四小时连续运转，也不能满足船舶过闸需求。2013年4月26日零时,运行了33年的海安船闸完成了它的历史使命,关闸停航,将在原址拆旧闸建新闸。
海安船闸肩负着为运送大宗物资到周边省市的船舶提供过闸重任，是联系苏北地区以及徐州、山东等地与苏南地区的重要通道，通过该闸的货物以北煤南运、粮食、水泥、大宗建材等货物为主。
新建的海安双线船闸，采用围堰式施工，按三级船闸标准建设，以配合高等级航道网的通达能力。船闸航道护栏和闸室护栏采用现代风格的铁艺材料，扶手采用Q235钢管热镀锌墨绿色喷塑，立柱与横杆采用SUS304不锈钢本色，色调的搭配、护栏的样式与船闸整体环境融合在一起，在满足航运功能的同时，还将形成一条集美化、绿化、亮化与一身的景观带，然人们觉得“船在河中行，人在画中游”的惬意。
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